Comment vérifier l'électrolyse des bateaux ?
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Vidéo: Comment vérifier l'électrolyse des bateaux ?

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Anonim

Réglez une jauge multimètre sur le réglage de basse tension, une qui mesurera une échelle de zéro à un volt. Connectez le fil négatif du multimètre au côté négatif de votre batterie ou à une source de terre sur le moteur.

Alors, qu'est-ce qui cause l'électrolyse sur un bateau ?

Comme le courant quitte un métal pour voyager vers l'autre, il cause métal se détache d'une surface et se dépose sur l'autre. Électrolyse peut également se produire lorsqu'une structure adjacente ou bateau injecte du courant continu dans l'eau. Cela peut provoquer une électrolyse même si votre bateau n'est pas en faute.

De plus, comment fonctionne une anode sur un bateau ? Les électrons qui composent ce courant sont fournis par l'un des métaux cédant des morceaux de lui-même - sous forme d'ions métalliques - à l'eau de mer. Ce morceau de métal s'appelle un sacrifice anode , et le plus souvent c'est du zinc. En fait, la plupart des plaisanciers se réfèrent à des sacrifices anode simplement aszincs.

Voilà, comment tester les courants vagabonds sur un bateau ?

À vérifier les courants vagabonds , avec le bateau dans l'eau et l'alimentation à quai déconnectée, retirez le fil de liaison d'un de vos passe-coques afin qu'il soit totalement déconnecté du système de liaison. Avec votre multimètre, mesurez l'ampérage qui passe entre le fil du système de collage et le passe-coque.

Pourquoi les bateaux ont-ils besoin de zinc ?

Les zinc vous utilisez sur un bateau sont appelé « anodes sacrificielles ». Zinc est utilisé car il a une tension plus élevée dans l'eau, donc le courant sera plus enclin à en sortir que de votre hélice. Pour compléter le circuit électrique, le zinc doivent être connectés aux éléments qu'ils sommes destiné à protéger.

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