Comment la traînée induite par la portance est-elle calculée ?
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Anonim

Les traînée induite coefficient est égal au carré du ascenseur coefficient (Cl) divisé par la quantité: pi (3,14159) fois le rapport hauteur/largeur (Ar) fois un facteur d'efficacité (e). Le rapport hauteur/largeur est le carré de l'envergure divisé par la surface de l'aile.

Par conséquent, comment réduire la traînée induite par la portance ?

D'autres façons de réduire la traînée induite et la résistance au tourbillon de pointe dans une conception d'aile sont également basées sur réduire la quantité de mouvement d'air vers le haut au bout de l'aile en visant à générer relativement plus de ascenseur loin des pourboires. La conicité de l'aile vers la pointe aide cela, tout comme la torsion de l'aile.

De même, pourquoi la traînée induite par la portance diminue-t-elle avec la vitesse ? La traînée induite diminue avec (carré de) la vitesse (pour une constante ascenseur ), car à plus haut la vitesse il y a plus d'air pour accélérer, il suffit donc d'en accélérer moins.

Simplement, pourquoi la traînée induite est-elle un sous-produit de la portance ?

traînée induite est une conséquence inévitable de ascenseur et est produit par le passage d'une voilure (par exemple, une aile ou un empennage) dans l'air. L'air circulant sur le dessus d'une aile a tendance à s'écouler vers l'intérieur parce que la diminution de la pression sur la surface supérieure est inférieure à la pression à l'extérieur de l'extrémité de l'aile.

Comment calculer la traînée induite ?

Les traînée induite coefficient est égal au carré du coefficient de portance (Cl) divisé par la quantité: pi (3,14159) fois le rapport hauteur/largeur (Ar) fois un facteur d'efficacité (e). Le rapport hauteur/largeur est le carré de l'envergure divisé par la surface de l'aile.

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